Atf 28-cvt

Spezifikationen/Freigaben: Allison C4 | Dexron III H | Ford Mercon V | Honda ATF Z1 (außer CVT) | Hyundai SP-II/SP-III | JASO 1-A | Kia SP-II/SP-III | Mazda ATF M-III/ATF M-V | Mitsubishi SP-II/SP-III | Nissan AT-Matic D Fluid/AT-Matic J Fluid/AT-Matic K Fluid | Toyota Type T-II/Type T-IV
Empfehlungen: Allison TES 295 | BMW 7045 E/8072 B/LA 2634/LT 71141 | Caterpillar TO-2 | Chrysler ATF +3/ATF +4 | Daimler NAG-1 | JWS 3309 (Aisin Warner) | MAN 339 Typ V1/339 Typ Z1/339 Typ Z2 | MB 236.2/236.5/236.6/236.7/236.9/236.10/236.11/236.91 | Subaru ATF | Voith H55.6335.XX (G 607) | Volvo 97340/97341 | VW G 052 162/G 052 990/G 055 025 | ZF TE-ML 02F/03D/04D/05L/09/11A/11B/14A/14B/17C
Ölart: Synthesetechnologie
höchste thermische Stabilität
exzellenter Korrosionsschutz
ermöglicht vielfältige Einsatzbereiche
gutes Viskositätstemperaturverhalten
sehr gute Tieftemperatureigenschaften
hohe chemische Beständigkeit
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ROWE HIGHTEC ATF CVT ist ein Spezial ATF
gleichbleibend gute Getriebeperformance über das gesamte Wechselintervall
exzellentes Tieftemperatur-Verhalten
beste Verschleißschutzeigenschaften für zuverlässige Funktion und längste Lebensdauer
modernste Technologie für hervorragende Metall/Metall-Reibwertperformance und Reibwertstabilität
hervorragende Alterungs- und Oxidationsstabilität
hervorragende Rationalisierungssorte für CVT-Anwendungen
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Passform: universelle Passform
Reduziert den Verschleiß während des gesamten Getriebes und optimiert die Gesamtübertragungsleistung
Verhindert Überhitzung, reduziert erhöhte Betriebstemperaturen – optimiert die Gesamtübertragungsleistung
Beseitigt Kupplungsrattern und Drehmomentwandler-Shudder; mildert und modifiziert harte Verschiebungen, wodurch sie schneller in der Dauer sind
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